Répartiteur de vol

Un répartiteur, qualifié selon l'article 705.110 du RAC, se voit confier la responsabilité d'exercer un contrôle opérationnel sûr et efficace sur les vols de Porter Airlines Inc. de concert avec le commandant de bord.

Un répartiteur, qualifié selon l'article 705.110 du RAC, se voit confier la responsabilité d'exercer un contrôle opérationnel sûr et efficace sur les vols de Porter Airlines de concert avec le commandant de bord, lors des opérations de type A.

• Responsable de la planification opérationnelle avant le départ et de la surveillance des vols dans une zone géographique prescrite ou pour des vols assignés conformément aux éléments suivants :
  • Les lois et règlements des gouvernements canadien et étrangers
  • Les manuels d'exploitation des vols de l'entreprise
  • Les politiques et procédures de l'entreprise
• Formulation, modification et exécution en temps opportun du plan opérationnel de vol (POF) conformément aux exigences de sécurité, de réglementation, de service à la clientèle et de gestion financière de l'entreprise.
• Autoriser la libération d'un aéronef pour exploiter conformément aux termes et conditions établis par le POF
• Analyser les conditions opérationnelles et identifier les opportunités pouvant bénéficier ou restreindre les capacités opérationnelles, y compris, sans s'y limiter, les conditions météorologiques, les conditions de piste, les restrictions de la CATC et les performances de l'aéronef
• Exercer un contrôle opérationnel sur une base de co-autorité avec le commandant de bord et partager la responsabilité de la planification et de la surveillance sûres et efficaces d'un vol
• Effectuer la surveillance opérationnelle des vols (Flight Watch) et déterminer quand des modifications au POF sont nécessaires ou quand les conditions météorologiques peuvent affecter la sécurité ou l'efficacité des vols
• Formuler et mettre en œuvre le POF révisé lorsque les conditions l'exigent et communiquer les informations révisées au commandant de bord en temps opportun
• Fournir au commandant de bord un compte rendu d'équipage de conduite approfondi et professionnel
• Obtenir des informations à jour sur la progression des vols assignés et veiller à ce que le système de suivi des vols soit à jour et exact
• Communiquer à la CATC toutes les exigences du POF
• Lancer les procédures d'intervention d'urgence
• Résoudre avec le contrôle des opérations de maintenance (MOC) et le commandant de bord tout conflit pouvant résulter d'un écart de répartition d'aéronef
• Participer activement au système de gestion de la sécurité (SGS) de Porter
• Dispenser la formation en cours d'emploi pour le poste de répartiteur de vol sous la direction du chef répartiteur, selon les besoins

Compétences comportementales

• Souci de la sécurité : Identifier les situations dangereuses ou potentiellement dangereuses et prendre les mesures appropriées pour maintenir un environnement sûr pour soi-même et pour les autres.
• Travail d'équipe : Travailler en collaboration avec les autres pour atteindre les objectifs organisationnels.
• Service aux passagers / à la clientèle : Offrir une excellence de service aux clients internes et/ou externes (passagers).
• Initiative : Traiter les situations et les problèmes de manière proactive et persistante, en saisissant les opportunités qui se présentent.
• Orientation vers les résultats : Concentrer ses efforts sur l'obtention de résultats de haute qualité conformes aux normes de l'organisation.
• Favoriser la communication : Écouter et communiquer ouvertement, honnêtement et respectueusement avec différents publics, en favorisant le dialogue et la recherche de consensus.

Qualifications

• Minimum de 2 ans d'expérience dans un centre d'opérations aériennes
• Certificat restreint d'opérateur de radiotéléphone
• Réussite des examens FDMET et FDOPS de Transports Canada au cours des 2 dernières années
• Être âgé d'au moins 21 ans conformément à la norme 725.124(21)(r) du RAC
• Connaissance pratique du RAC 705 ou expérience préalable en répartition des vols de type A (ou équivalent)
• Un diplôme collégial ou universitaire en aviation est un atout