Gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) – Spécialiste en mécanique marine

Résumé du poste

Thales Canada est à la recherche d'un gestionnaire du cycle de vie et du matériel (GCVM) - Spécialiste en mécanique marine pour soutenir ses programmes de soutien en service non-combattants pour la Marine royale canadienne.

Le GCVM – Spécialiste en mécanique marine est responsable du soutien technique et de la supervision technique de la propulsion marine, de la direction, des systèmes auxiliaires et autres systèmes mécaniques à bord des diverses plateformes de la Marine royale canadienne. Relevant du gestionnaire du soutien opérationnel et travaillant directement avec diverses parties prenantes internes et externes, ce rôle gère diverses activités visant à établir et à maintenir la configuration et l'intention de conception des systèmes auxiliaires marins et autres systèmes mécaniques sur les navires et à gérer toute modification jusqu'à leur fin de vie et leur cession.

Le candidat retenu tirera parti de ses connaissances et de son expertise existantes en matière de systèmes et d'équipements mécaniques marins pour devenir un expert en la matière et le principal point de contact pour toutes les questions techniques associées aux systèmes qui lui sont assignés. L'objectif principal est de maximiser l'efficacité et l'efficience, tout en minimisant le coût du cycle de vie (CCV) associé au soutien de leurs systèmes.

Exigence de conformité réglementaire

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect à du matériel, des logiciels ou des informations techniques contrôlés en vertu de la Liste de contrôle des exportations canadiennes et/ou des Export Administration Regulations (EAR) des États-Unis. Tous les candidats doivent être éligibles ou capables d'obtenir une autorisation pour un tel accès.

Principaux domaines de responsabilité

• Exécuter les fonctions de gestion du cycle de vie et du matériel, y compris, mais sans s'y limiter, l'obsolescence de l'équipement, les problèmes de compatibilité des matériaux, les enquêtes sur les pièces de rechange, la gestion de la maintenance et la gestion de l'élimination;
• Soutenir et gérer les activités associées à la conception et au contrôle de la configuration des navires, y compris la réalisation d'audits de configuration fonctionnelle et physique, ainsi que la documentation des déviations et des dispenses;
• Fournir des conseils techniques pour permettre aux équipements et/ou systèmes auxiliaires et mécaniques d'être correctement exploités ou entretenus;
• Surveiller les performances des systèmes et des équipements au moyen de divers rapports tels que, mais sans s'y limiter, les rapports de conditions insatisfaisantes (RCI), les défaillances avant installation (DFI) et les enquêtes techniques (IT) menées par le client;
• Assurer le maintien d'un niveau adéquat de pièces de rechange tout au long de la vie des systèmes et des équipements; soutenir le processus de catalogage;
• Mener des enquêtes techniques sur les problèmes associés aux systèmes, équipements et/ou logiciels auxiliaires marins, de propulsion, de direction et autres systèmes mécaniques, y compris l'analyse des défaillances et la recommandation de solutions;
• Développer et examiner la documentation technique, y compris les spécifications de l'équipement, les instructions d'installation et de maintenance, les agendas de tests et d'essais, et la documentation et les dessins de modification technique;
• Analyser les exigences associées aux modifications de la ligne de base de la configuration, de l'équipement et des logiciels des navires;
• Assurer la liaison avec les fabricants d'équipement d'origine (OEM), les fournisseurs de services et le personnel du navire pour soutenir l'enquête et la résolution des défauts;
• Préparer des descriptions de travail documentées, appropriées pour la sollicitation de devis auprès de ressources externes telles que les OEM, les fabricants, les fournisseurs, les installations d'essai ou les fournisseurs de services spécialisés; et
• Préparer et gérer les lots de travaux et les estimations de coûts pour l'approbation du client.

Exigences minimales

• Exigences minimales en matière de formation:
  • Diplôme de programme technique de 3 ans (pour les technologues) ou diplôme de programme technique de 2 ans (pour les techniciens) dans un domaine technique de mécanique marine offert par un institut technique reconnu; ou
  • Technologue ou technicien certifié par un organisme de certification provincial, étatique ou fédéral (national) reconnu dans un domaine pertinent ou un organisme certifié; ou
  • Certifié comme l'un des métiers techniques marins suivants des Forces armées canadiennes:
    • Technicien de marine RQ-PO1 ou RQ-PO2
    • Ingénieur de marine QL 6A ou 7
• Posséder un minimum de 8 ans d'expérience professionnelle démontrée dans l'industrie navale, maritime ou offshore au cours des 15 dernières années;
• Connaissance approfondie des systèmes auxiliaires marins, y compris, mais sans s'y limiter, la propulsion, les systèmes de direction, les eaux noires et grises, le CVC, la réfrigération;
• Connaissance pratique de la suite Microsoft Office;
• Familiarité avec les normes de sécurité;
• Solides compétences en communication (orale et écrite);
• Langue: Anglais (essentiel).

Qualifications préférées

• Minimum de 10 ans d'expérience en tant que spécialiste technique des systèmes mécaniques marins;
• Expérience antérieure avec la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne;
• Expérience antérieure en tant que gestionnaire du cycle de vie du matériel dans le domaine de la mécanique marine;
• Expérience démontrée en gestion de projet;
• Familiarité avec le système de gestion de plateforme intégré (SGPI);
• Familiarité avec le système de gestion de la maintenance et de mise en œuvre du ministère de la Défense nationale (MDN) « DRMIS »;
• Expérience dans la prestation de soutien en service maritime d'actifs opérationnels; et
• Familiarité avec les exigences de certification, y compris, mais sans s'y limiter, la société de classification, SOLAS/IMO, IEEE, CSA, le code des navires de guerre et les règlements du MDN.

Exigences physiques

• Travail de bureau prédominant, mais des déplacements occasionnels et du travail dans les chantiers navals et à bord des navires de la Marine seront nécessaires.
• Peut être amené à effectuer des inspections sur des navires de la Marine, ce qui peut impliquer de se pencher et de se tordre, et de travailler en hauteur.

Exigences spécifiques du poste

• Horaire: 40 heures par semaine
• Voyages: Des déplacements occasionnels nationaux ou internationaux peuvent être requis pour soutenir les navires.

Nous utilisons des outils activés par l'intelligence artificielle dans le cadre de notre processus de recrutement pour soutenir des activités telles que la découverte de candidats, la correspondance de CV et la planification d'entretiens. Ces outils peuvent aider à filtrer et à évaluer les candidatures et à recommander des correspondances potentielles en fonction des exigences de la description de poste. Toutes les décisions d'embauche, y compris l'évaluation, la sélection et la disposition des candidats, sont prises par des recruteurs humains. L'intelligence artificielle ne prend pas de décisions d'embauche en notre nom.

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(https://youtu.be/9aMF4NMhEJo)

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Thales est un employeur qui valorise la diversité et l'inclusivité sur le lieu de travail. Thales s'engage à fournir des aménagements dans toutes les parties du processus d'entretien. Les candidats sélectionnés pour un entretien qui nécessitent un aménagement sont priés d'en informer lors de l'invitation à l'entretien. Nous travaillerons avec vous pour répondre à vos besoins. Toutes les informations relatives aux aménagements fournis seront traitées de manière confidentielle et utilisées uniquement dans le but de fournir une expérience candidat accessible.

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect à du matériel, des logiciels ou des informations techniques contrôlés en vertu de la Liste de contrôle des exportations canadiennes, du Programme des marchandises contrôlées du Canada, du Programme de sécurité industrielle du Canada, du Règlement sur le trafic international d'armes (ITAR) des États-Unis et/ou des Export Administration Regulations (EAR) des États-Unis. Tous les candidats doivent être éligibles ou capables d'obtenir une autorisation pour un tel accès, y compris l'éligibilité au Programme des marchandises contrôlées du Canada et la capacité d'obtenir une cote de sécurité Secrète OTAN canadienne.